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- 1）隧道的維護(hù)。在我國(guó)，隧道內(nèi)路面出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考慮，一般采用水泥混凝土。但同時(shí)這對(duì)長(zhǎng)隧道路面的抗滑性要求也提出了較高的要求。近年來(lái)在用戶推薦下使用拋丸工藝處理橋面和隧道的工程也越來(lái)越多，在混凝土橋面防水鋪裝中，拋丸工藝已經(jīng)是歐美國(guó)家工藝規(guī)范的要求，在中國(guó)也正在被逐漸接受，例如重慶通渝隧道、貴陽(yáng)營(yíng)盤坡隧道、昆石高速清水溝隧道等等，均采用拋丸工藝對(duì)混凝土路面進(jìn)行維護(hù)。 2）混凝土橋面的表面處理。隨著交通量的增加，同時(shí)出現(xiàn)了防水層和面層以及橋面黏結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移的病害。在我國(guó)，混凝土橋梁也經(jīng)常發(fā)生類似病害，以及由于滲水甚至造成的混凝土疏松、脫落，鋼筋銹蝕。造成以上病害的原因之一是因?yàn)榛炷撩鎸拥奶幚頉](méi)有能夠完全去除表面殘留物質(zhì)，沒(méi)有保留一定的粗糙表面來(lái)保證防水層和橋面底層的黏結(jié)強(qiáng)度。 路面拋丸機(jī)550mm寬 拋丸工藝能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和清除干凈，最重要的是在同時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行了打毛處理，使其表面均勻粗糙，大大提高防水層和混凝土基層的黏結(jié)強(qiáng)度。而且在此過(guò)程中，拋丸工藝能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，以便提前采取補(bǔ)救措施。 3）市政道路及鋪裝路面。城市里的各種道路鋪裝均可用拋丸機(jī)進(jìn)行清潔處理，去除路面的標(biāo)志標(biāo)線，對(duì)交通繁忙的十字路口，路面可進(jìn)行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系數(shù)。 4）機(jī)場(chǎng)跑道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。混凝土及瀝青跑道去除胎跡（除橡膠）、去除標(biāo)線、恢復(fù)及增加機(jī)場(chǎng)跑道表面粗糙度，提高跑道的摩擦系數(shù)。 5）瀝青路面的養(yǎng)護(hù)。拋丸設(shè)備被廣泛使用在提高瀝青路面粗糙度和摩擦系數(shù)，從而提高了路面的附著力，保證了行車安全。同時(shí)還可以清除瀝青路面的附著物（如燃油、機(jī)油等）。經(jīng)過(guò)拋丸工藝處理的瀝青表面不但清理了各種表面的附著物，同時(shí)增加了瀝青表面的粗糙程度，提高了瀝青路面的性能。而且設(shè)備施工簡(jiǎn)單方便，靈活機(jī)動(dòng)。 6）鋼橋面防腐涂裝。拋丸工藝在鋼橋梁防腐涂裝中的應(yīng)用在我國(guó)已經(jīng)被充分肯定。在建和已建的大多數(shù)橋梁在進(jìn)行防腐底漆或其他噴涂之前都選擇使用拋丸工藝進(jìn)行對(duì)表面的清潔和粗糙度處理，例如同三高速、青黃海上大橋、青黃海底隧道、膠州灣大橋等等。使用拋丸工藝處理鋼橋面可以達(dá)到sa2.5/sa3的鋼板清潔度要求，并且可以控制粗糙程度，滿足涂裝要求，而且整個(gè)過(guò)程是無(wú)塵操作，移動(dòng)方便。
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上一張：路面式拋丸機(jī)
下一張：路面式拋丸機(jī)